De Zipp 404 staat al drie decennia voor snelheid. De Firecrest Tubeless versie voor schijfremmen is de laatste generatie. De erfenis van de Zipp 404 als symbool van snelheid gaat decennia terug en de toekomst is nog rooskleuriger. Met een hoogte van 58 mm is de 404 Firecrest Tubeless ideaal voor wegwedstrijden, marathons, tijdritten, triatlons en toertochten in gevarieerd terrein. De binnenbreedte van de wielset van 23 mm is perfect voor het gebruik van bredere, tubeless banden met verminderde luchtdruk. Dit is een belangrijk onderdeel van Total System Efficiency (TSE), een aanpak om de snelheid op voortdurend veranderende wegen en rijomstandigheden te verhogen. TSE richt zich met name op het overwinnen van specifieke snelheidsbarrières: Windweerstand, zwaartekracht, rolweerstand en trillingsverliezen. Zipp's ABLC Sawtooth technologie maakt gebruik van een ingewikkeld kuiltjespatroon om de aërodynamische efficiëntie te verbeteren. Zipp's gebruik van haakloze (rechte) velgen in de 404 Firecrest is een essentieel onderdeel van "Making You Faster". Met Hookless is de overgang tussen band en velg naadlozer en aerodynamischer. De haakloze velgen van Zipp hebben een efficiëntere harsverdeling, wat lichtere en sterkere wielen betekent. Een buitentest in opdracht van Zipp heeft de voordelen van de Zipp TSE in de praktijk aangetoond. Een totaal systeem van rijder en wiel dat 85 kg weegt, heeft 286 watt nodig om een snelheid van 40 km/u te handhaven met de nieuwe 404 Firecrest met 25-mm banden. Dit is een besparing van 4 watt ten opzichte van het vorige model 404 Firecrest. Het hart van de 404 Firecrest Tubeless voor schijfremmen is een veelzijdige en duurzame naafset, de in Duitsland ontworpen ZR1 DB. Als je maar één wiel had om uit te kiezen voor training en wedstrijden op de weg, dan is de 404 Firecrest Tubeless de slimste en snelste keuze.ABLC ZaagtandHet nieuwe ABLC Sawtooth uitsparingontwerp bestaat uit 12 vertakkingspunten die speciaal zijn getimed om samen te werken. De aërodynamische stuwkracht begint bij 50 Hz en een rijsnelheid van ca. 32 km/u. De zaagtandtechnologie maakt dit mogelijk door kleine vortexlagen die loskomen bij een laag volume maar een hogere natuurlijke frequentie. Dit vermindert het laminaire luchtbeleffect aan de aerodynamisch afgeschermde kant van het velgprofiel en maakt zo een verdere vermindering van de zijwindweerstand en een grotere stabiliteit bij zijwind mogelijk.